Tekst Harald Tønnesen Få er vel egentlig klar over hvilken betydning Stavanger distriktet har hatt for den motoriserte samferdsel i Norge. Pionertiden i norsk bilhistorie går fra siste del av 1800- tallet og frem til 1909 da den første bilutstillingen fant sted her i landet, og i denne utviklingen har Stavanger en sentral plass. I 1996 feirer vi 100 års jubileet for den første bilen som kom til Norge, en Benz Phantom som gikk i Gjøvik traktene sommeren 1896, men også fremsynte menn i Stavanger, var tidlig ute. I 1898 ankom den andre bilen til Norge, også den fra Benz fabrikken i Tyskland. Den var den første bilen i Stavanger, og den første bilen som rullet i hovedstadens gater. I Stavanger Avis kunne man den 6 ocktober 1898 lese følgende: "Nu bliver en Motorvogn at se i Stavanger. Hr. Fabrikkeier T. Rønneberg har en underveis fra Tyskland til Stavanger. Den drives av Benzin og styres lettere end noget Heste-forspand. Kan reguleres til at gå fort og sent efter behag, opad Bakke og Nedad Bakke, vige og vende. Den af Hr. Rønneberg indekjøbte er en meget let Vogn. Den har Rum for 3 personer og kan kjøre de forskjelligste tempo. Vognen er udtaget av Hr. Rønneberg og prøvekjørt av ham selv og hans bror." Motorvognen ble sendt fra Tyskland den 18 oktober og ankom Stavanger tre dager senere med påfølgende demonstrasjon neste dag. "I Eftermiddag er vognen ude på sin første Tur. Det gik udmærket. Vi sad tre i og lod det stå til, flere Gange frem og tilbage Jernbaneveien, vendte som ingen Ting. Lidt seigt op Stigningen fra Jernbaneveien og ud Ladegårdsveien, men den greide det letvindt op forbi Theateret. Med lidt Øvelse må den kunde vende velvilligere end nogen Hest. På flad Vei stryger den afsted noget ganske ordentligt." Noen dager senere kjørte den helt til Solakrossen, og fra Randaberg kirke til sentrum gikk turen unna på 20 minutter. Rønneberg ble agent for Benz og reiste 8 november til hovedstaden for å vise frem vidunderet. Både politimester og statsingeniør var tilstede ved den første demonstrasjonen, og senere fikk også kronprinsen seg en kjøretur. I Morgenbladet 15. november står følgende: "Vi har nu flere Gange omtalt den af Stavangermanden Rønneberg importerede Motorvogen som for Tiden vises frem her i byen. Vi traff Rønneberg nede på Festningsplassen og blev strax invitered på en Kjøretur. Vognen gjorde en ligefremængstelig Fart. Man skulle tro at det var lidt hexeri med Styring og Regulering af Farten, men alt viste sig at være meget enkelt." Stavangerforfatteren Theodor Dahl skriver også om "den røde bilen" i sin bok "Byen og menneskene". De dro sydover Jæren for å besøke, og hadde en stor nyhet å vise frem - en motorbåt. Det røde vidunderet ble i Stavanger noen år, men så ble motoren tatt ut og montert i en båt og karosseriet ble solgt til en gårdbruker. | Norsk text by Harald Tønnesen, translated by Sigmund Rønneberg Few people really realize the importance the Stavanger district played in the development of motorized travel in Norway. The pioneering days of Norwegian auto history dates back to the later part of the 1800's up to 1909 when the first car exhibition was held in this country. And in this (historical) development, Stavanger plays a central part. In 1996 we celebrate the 100 year jubilee of the first car to arrive in Norway, a Benz Phantom that was used in the area of Gjøvik in the summer of 1896. But also visionary men of Stavanger, were early (in the use of the auto). The second car to arrive in Norway, came in 1898. "This one also from the Benz factory in Germany. It was the first car in Stavanger, and the first car that rolled on the streets of the capitol. In the "Stavanger Avis" (Stavanger's newspaper) of Oct. 6, 1898 you could read the following: "One can now happen to see a motor vehicle in Stavanger. Factory owner Mr. T. Rønneberg has ordered one that is on its way from Germany to Stavanger. It runs on benzene, and can be managed and steered easier than any horse team. It can move quickly or slowly depending on what you desire, uphill or downhill, yield and turn. The wagon Mr. Rønneberg has bought, is a very light wagon. It has room for three people, and can be driven at varying speeds. The wagon was hand picked by Mr. Rønneberg, and tested by himself and his brother." The motor vehicle was sent from Germany on the 18th of October, and arrived in Stavanger three days later, with a demonstration the following day. "This afternoon the wagon was taken on its first trip. It was excellent. The three of us jumped in and went for a ride in it, several times up and down Jernbaneveien (Railroad street), taking the turns with no effort whatsoever. It felt a little heavy going up the hill from Jernbaneveien to Ladegårdsveien (Ladegård road), but it made it easily passed the theater. With a little practice it should be easier to turn around than any horse. On a flat road, it takes off for real." A few days later it drove all the way to Solakrossen, and from Randaberg church the trip took 20 minutes. Rønneberg became the Benz agent, and on Nov. 8th he traveled to the capitol (Christiana then, Oslo now) to demonstrate this wonder. Both the chief of the police and the city engineer were present at the first demonstration. Later also the crown prince went for a test drive. In the newspaper "Morgenbladet" of Nov. 15th, the following was written: "We have now, on several occasions, mentioned the motor vehicle imported by Mr. Rønneberg of Stavanger which is now seen in our city." "We met Rønneberg down at Festningsplassen (the plaza of the fort), and were immediately invited for a ride. The wagon achieved a frightening speed. One is tempted to believe there is witchcraft involved in steering and speed regulation, but it all proved to be quite simple." The Stavanger writer, Theodor Dahl, also writes about "the red car" in his book "The town and its people". They went south to Jæren to visit and had a great new thing to show - a motorboat. The red wonder stayed in Stavanger a couple of years, but then the engine was taken out and fitted in a boat, and the body was sold to a farmer. |
